4月29日,工信部發布《關于票據關聯系統上線的通知》,明確了電動車行業啟用票據關聯系統上線,主要包括:票據關聯企業信息初始化、賬號管理、車輛票據關聯、進口車輛電子信息單管理、使用幫助。

一車一票 | 源頭治理加劇行業洗牌,亦或是價格戰休止符


自5月1號起正式上線,試運行期兩個月,7月1日起,一車一票將會在電動車行業正式實施。

一車一票 | 源頭治理加劇行業洗牌,亦或是價格戰休止符


“一車一票”政策實施以后,電動車的合格證和發票要一致,一輛電動車的合格證上傳就要交一輛車的稅,杜絕一證多車逃稅行為,可以從根源上杜絕不明車輛匯入市場。


01

整車漲價勢在必行


今年原材料的漲價一直都是行業頭疼的問題,電動車整車成本一漲再漲的背景下,票據關聯系統的上線,無疑又將電動車整車的出廠成本往上再推一個等級。

一車一票 | 源頭治理加劇行業洗牌,亦或是價格戰休止符


而電動車上漲的價格又是需要讓消費者來買單,但是消費者不可能無限為加價買單,電動車的低價優勢消失,可能會加速電動車往更高端地方向發展,倒逼行業科技地進一步發展。


02

源頭治理,行業洗牌加劇


出廠成本地進一步提升意味著利潤也會進一步擠壓,這對于本來就走低價戰略薄利多銷的小企業而言,又是一波壓力。

一車一票 | 源頭治理加劇行業洗牌,亦或是價格戰休止符


生產掛靠在行業屬于常態,這次票據關聯系統的執行,將對掛靠企業造成巨大打擊,電動車如果合格證、出廠證明不符等情況,都是不允許上市銷售的。


票據關聯系統對于虛開、漏開或一車多票、偷稅漏稅等情況強力打擊,當然也會對生產地不符合的掛靠企業造成嚴重影響。


一大波中小品牌的出局已是可以預見的未來。


03

由“低價”轉向高質量發展


行業一貫以來的“價格戰”,很多小企業通過車輛的低價再組裝參與到價格戰中,廠家可以獲得不少利潤,但卻使得用戶在不經意間購買到的電動車上路卻有著極大的安全隱患。

一車一票 | 源頭治理加劇行業洗牌,亦或是價格戰休止符


票據關聯系統的執行是一次電動車的源頭治理。以后在正規認證的渠道購買的電動車,只要在規定的地方行駛是不會被查處的,消費者也不用擔心買到假貨、冒牌貨和殘缺貨,貼牌也是不存在的了。


單純的低價戰略已經無法滿足消費者的需求,高昂的出廠成本也在倒逼行業科技的進步,往高質量而不是低價的方向發展。

一車一票 | 源頭治理加劇行業洗牌,亦或是價格戰休止符


這次“一車一票”可以說是一次深度的源頭治理,加劇了行業的洗牌,行業的價格戰的僵局也有機會緩解。源頭治理無疑給消費者吃了一顆定心丸,保證流入市場的車輛更加有保障!無論是對于行業,還是消費者而言,都是對長久發展有利的!


轉載請注明來源:http://www.abuliuliu.com/html/202105/68831.html